Honda CB1000F Neo-Retro Revealed : अगर आप हौंडा बाइक खरीदना चाहते है , तो आपके लिए बता दें की हौंडा ने हाल ही में अपनी एक रेट्रो बाइक के कांसेप्ट के ऊपर काम करने को लेकर जानकारी शेयर की थी . लेकिंग अब इंतजार की गाड़ियां समाप्त हुई . क्योंकि अंतत: कंपनी ने अपनी Honda CB1000F रेट्रो बाइक के ऊपर से पर्दा हटा दिया है . इस आर्टिकल में आपको इसी बाइक के बारें में जानकारी देने जा रहे है .
आपको बता दें की जानकारी के मुताबिक पिछले दिन ही कंपनी ने अपनी अपकमिंग बाइक Honda CB1000F को पेश किया है . ये बाइक हौंडा की पुरानी बाइक होर्नेट CB1000 Hornet के आधार पर डिज़ाइन किया है. इस बाइक में आपको 1000cc का इंजन मिल जाता है . इसका इंजन काफी ज्यादा पावरफुल होने वाला है .
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और जैसा को आपको पता है की इस बाइक की कीमत भी तगड़ी होगी । जो शायद माध्यम वर्गीय परिवार की सैलेरी से ज्यादा होगी . इतना ही नहीं इस रेट्रो बाइक का डिज़ाइन इतना आकर्षक है की लड़कों का देखते ही मन मोह ले . वैसे अगर आप इस बाइक को खरीदना चाहते है, तो इसकी पहले डिटेल्स पढ़िए।
Honda CB1000F Neo-Retro Revealed
जैसा की हमने आपको बता दिया है की होंडा ने अपनी नई नेरो-रेट्रो स्टाइल बाइक सीबी1000एफ का प्रोडक्शन वर्जन आधिकारिक तौर पर पेश कर दिया है। यह बाइक सीबी1000 हॉर्नेट के प्लेटफॉर्म पर आधारित है और इसमें क्लासिकल सिल्हूट के साथ आधुनिक मैकेनिकल अपग्रेड्स दिए गए हैं।
कुछ महीनों पहले कॉन्सेप्ट के रूप में दिखाई गई यह बाइक अब रोड पर उतरने को तैयार है, जो स्पोर्टी राइडिंग के लिए डिजाइन की गई है। होंडा सीबी1000एफ नियो रेट्रो में 1,000cc का फोर-सिलेंडर इंजन लगा है, जो 123.7hp पावर और 103Nm टॉर्क जनरेट करता है।
होंडा सीबी1000एफ फीचर और स्पेसिफिकेशन
अगर इस अपकमिंग बाइक के फीचर की बात करें तो Honda CB1000F बाइक का चेसिस सीबी1000 हॉर्नेट के मेन फ्रेम पर आधारित है, लेकिन इसमें डेडिकेटेड सबफ्रेम, स्टेप्ड सिंगल-पीस सीट और अपराइट राइडर एर्गोनॉमिक्स दिए गए हैं। इसके अलावा व्हीलबेस, रेक और ट्रेल हॉर्नेट जैसे ही हैं. लेकिन सीट हाइट 795mm रखी गई है, जो हॉर्नेट के 809mm से कम है। फ्यूल टैंक की क्षमता 16 लीटर है इसमें आपको रिज़र्व फ्यूल कैपेसिटी भी मिल सकती है, जो हॉर्नेट के 17 लीटर से एक लीटर कम है।
इसके अलावा सस्पेंशन में शोवा यूनिट्स का इस्तेमाल किया गया है, जो लगभग पूरी तरह एडजस्टेबल हैं. सिवाय रियर कॉम्प्रेशन डैम्पिंग के। अगर सेफ्टी फीचर की बात करें तो ब्रेकिंग के लिए निसिन हार्डवेयर फिट है, जिसमें फ्रंट पर डुअल 310mm डिस्क्स और ट्विन रेडियली माउंटेड मोनोब्लॉक कैलिपर्स हैं, जबकि रियर पर 240mm डिस्क और सिंगल-पिस्टन कैलिपर है। डुअल-चैनल ABS स्टैंडर्ड है, लेकिन इसे स्विच ऑफ नहीं किया जा सकता।
इलेक्ट्रॉनिक्स सूट में तीन प्रीसेट राइडिंग मोड्स (स्पोर्ट, स्टैंडर्ड, रेन) और दो कस्टमाइजेबल यूजर मोड्स हैं। इसके अलावा ट्रैक्शन कंट्रोल, इंजन ब्रेकिंग कंट्रोल और ऑप्शनल बाय-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर जैसे फीचर्स हैं। डिस्प्ले 5-इंच कलर TFT है, सभी लाइटिंग LED है और कीलेस इग्निशन दिया गया है (हालांकि फ्यूल फिलर और सीट के लिए फिजिकल की जरूरी है)। टायर्स डनलॉप के हैं, फ्रंट 120/70-ZR17 और रियर 180/55-ZR17।
Honda CB1000F Engine
अगर इस रेट्रो बाइक होंडा सीबी1000एफ के इंजन की बात करें तो इसमें आपको 1000 सीसी का इंजन 2017 CBR1000RR फायरब्लेड के इंजन से लिया गया है, लेकिन इसे लोअर-रेव परफॉर्मेंस के लिए रीवर्क किया गया है। इसमें रिवाइज्ड कैमशाफ्ट्स, ट्यून्ड इंटेक स्पेसिफिकेशन्स, नया एयरबॉक्स और 4-2-1 एग्जॉस्ट सिस्टम फिट किया गया है।
इंजन 9,000rpm पर 123.7hp पावर देता है और 8,000rpm पर 103Nm टॉर्क प्रोड्यूस करता है, जो हॉर्नेट के 157hp और 107Nm से कम है लेकिन अधिक रिलैक्स्ड राइडिंग के लिए ऑप्टिमाइज्ड है। गियर रेशियो में भी बदलाव किया गया है, जहां फर्स्ट और सेकंड गियर छोटे रखे गए हैं, जबकि थर्ड से सिक्स्थ गियर लंबे हैं। टॉप गियर में 100kph स्पीड पर इंजन केवल 4,000rpm पर चलता है, जो हॉर्नेट के 4,300rpm से कम है।
होंडा सीबी1000एफ नियो रेट्रो की कीमत और लॉन्च डिटेल्स
यह बाइक यूरोपियन मार्केट्स में सिंगल वेरिएंट में उपलब्ध होगी, लेकिन कीमत की घोषणा अभी बाकी है। जापान में इसकी कीमत 1,397,000 येन (लगभग 8.11 लाख रुपये) रखी गई है, जो सीबी1000 हॉर्नेट के 1,342,000 येन (लगभग 7.79 लाख रुपये) से 55,000 येन (लगभग 32,000 रुपये) अधिक है। अन्य मार्केट्स में भी इसी तरह की प्राइसिंग स्ट्रैटजी अपनाई जा सकती है। लॉन्च से जुड़ी अधिक जानकारी नवंबर की शुरुआत में होने वाले EICMA 2025 इवेंट के आसपास मिलने की उम्मीद है।
कलर ऑप्शन्स
जानकारी के मुताबिक इस बाइक तीन कलर वेरिएंट्स में उपलब्ध है जो की क्रमशः सिल्वर/ब्लू, सिल्वर/ब्लैक और ब्लैक/रेड। एक्सेसरीज में हीटेड ग्रिप्स, हेडलाइट काउल, रेडिएटर ग्रिल, सेंटर स्टैंड और सॉफ्ट लुगेज जैसे ऑप्शन्स हैं।
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मेरा नाम विशाल ओझा है और में पूछ 4 साल से Blogging और कंटेंट राइटिंग वेबसाइट डिजाइनिंग कर रहा हूँ . और इसके साथ ही मुझे बाइक के बारें में पड़ना और लिखना भी बहुत पसंद है। जिसकी वजह से इस साइट पर भी बाइक से सम्बंधित अपडेट अपनी टीम के साथ में दे रहा हूँ इस साइट पर आर्टिकल पब्लिश करने से पहले में सभी डिटेल्स और पैरामीटर को अच्छे से फैक्ट चेक करता हु . और फिर ही इस साइट पर पब्लिश करता हूँ .
